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Übersicht Veranstaltungstermine Langbein-Seminar am 4.3.2006 - Preisnachlass für J.A.A.S.

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Langbein-Seminar am 4.3.2006 - Preisnachlass für J.A.A.S. IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3012 Walter-Jörg Langbein am 09.11.2005, 19:47
Wie alle Jahre findet auch 2006 wieder das Seminar "Phantastische Phänomene" statt - am ersten Wochenende im März 2005. "Phantastische Phänomene" - Ganztagesseminar mit Walter-Jörg Langbein und Gastreferenten...am Samstag, den 4.März 2006 in Bremen. Vorabinformation: Mitglieder der J.A.A.S.-Mitglieder werden eine Vergünstigung erhalten....Nachlass auf die Seminargebühr von mindestens 50 Prozent! Bitte den Termin schon mal vormerken. Weitere Information sobald als möglich hier.... Walter

Langbein-Seminar am 4.3.2006 - Preisnachlass für J.A.A.S. IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3015 Thomas Mc Kie am 09.11.2005, 21:34
Da du schon mal hier bist, kannst du ja mal zu deinem Artikel Stellung nehmen www.forum.jaas.de mfg Thomas Mc Kie

Für ausufernde Diskussionen IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3018 Walter-Jörg Langbein am 10.11.2005, 09:04
mit Pertti, die nichts bringen, fehlt mir die Zeit. Ich werde mich daher nicht an der Diskussion betiligen. Walter

Re: Langbein-Seminar am 4.3.2006 - Preisnachlass für J.A.A.S IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3022 akramer am 10.11.2005, 16:23
Walter-Jörg Langbein schrieb: Wie alle Jahre findet auch 2006 wieder das Seminar "Phantastische Phänomene" statt - am ersten Wochenende im März 2005. "Phantastische Phänomene" - Ganztagesseminar mit Walter-Jörg Langbein und Gastreferenten...am Samstag, den 4.März 2006 in Bremen. Vorabinformation: Mitglieder der J.A.A.S.-Mitglieder werden eine Vergünstigung erhalten....Nachlass auf die Seminargebühr von mindestens 50 Prozent! Bitte den Termin schon mal vormerken. Weitere Information sobald als möglich hier.... Walter Hallo Walter, Das trifft sich ja gut, ich hatte gerade gestern diesen Vorschlag gemacht forum.jaas.de

Re: Für ausufernde Diskussionen IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3029 Thomas Mc Kie am 10.11.2005, 19:09
Walter-Jörg Langbein schrieb: mit Pertti, die nichts bringen, fehlt mir die Zeit. Ich werde mich daher nicht an der Diskussion betiligen. Ich wollte dir aber ein paar Hinweise zu dem Artikel mitteilen, hier nochmal in Kopie: Ich habe ein paar Anmerkungen zu dem Artikel Speziell: 1. Die Theorie sagt, daß die verdrängten Luftmassen über die Mauerdurchbrüche abgeführt werden. Diese befinden sich aber, rekonstruktionsbedingt, nur im oberen Teil des Zentralkomplexes. Im unteren Bereich, gibt es keine Möglichkeit einer «Entlüftung». Das muß unweigerlich zu unberechenbaren Wirbeln und Turbulenzen führen, die eine landende oder startende Fähre beeinflussen. 2. Der Tempel steht nicht in einem geschützten Versuchslabor, sondern in der freien Natur, er ist also Wind und Wetter ausgesetzt. Was ist nun, wenn unregelmäßige und starke Winde wehen? Wenn noch etwa acht Meter bis zum Bodenkontakt fehlen, haben die Rotoren nur noch etwa zwei bis drei Meter Freiraum zu den Wänden. Aber noch ein Großteil des Rumpfes ragt zu diesem Zeitpunkt der Landung über den Tempel hinaus. Was geschieht, wenn ein plötzlicher Windstoß den Rumpf aus der Mitte verschiebt, bevor dieser Stoß kompensiert werden kann? Keine Frage: es kracht, und zwar sehr, sehr laut, um es einmal anschaulich darzustellen! Welchen Nutzen hat also ein Stützpunkt, der nur bei annähernder Windstille angeflogen werden kann, und selbst das mit generell hohem Risiko? Auch ein Start könnte nur bei minimalen Windgeschwindigkeiten erfolgen! Ich möchte damit deutlich machen, daß die Wahrscheinlichkeit einer gelungenen, ohne Unfall ablaufenden Hubschrauber-Fährenlandung in einem solchen Komplex als gering einzuschätzen ist. Viele Menschen haben gar keine rechte Vorstellung davon, was es bedeuten würde, weit mehr als 70.000 PS mit vier Rotoren in Hubkraft umzuwandeln. und zu dem zugehörigen Bild. Also, Hubschrauber profitieren in Bodennähe von dem sogenannten Bodeneffekt (ground effect). Es baut sich beim Hovern (Schweben über dem Boden) in geringer Höhe ein Bereich mit höherem Druck unter dem Rotor auf, was dazu führt, das man weniger Leistung benötigt. Beim Landen in (speziell kleinen) Lichtungen gibt es jedoch die Gefahr, das sich ein Luftstrom bildet, der den Hubschrauber regelrecht nach unten saugt. Und zwar wenn der Rotor in Höhe der Hinderniskulisse eintaucht. Diese Gefahr würde durch die Löcher im oberen Bereich des Tempels verringert, der Vorteil des Bodeneffekts wäre aber erhalten, da gegen Ende der Landung kein Abströmen der Luft mehr möglich ist. Wenn wer noch Fragen dazu hast, erkläre ich das auch gerne noch ausführlicher. Nur zur Info, ich bin Hubschrauberpilot beim Militär und bin schon in einigen Lichtungen gelandet, darunter auch welche, wo ich keine 2 Meter links und rechts Platz hatte. Viele Grüße Thomas Mc Kie

Preisnachlass für JAASler IP: gespeichert Zeige Benutzerdetails #3142 Walter-Jörg Langbein am 22.11.2005, 19:42
Phantastische Phänomene - 3. bis 5.3.2006 in Bremen Das sind die Seminargebühren: 65 Euro für Früahanmelder bis zum 15.1.2006 Spätanmelder: 75 Euro Sonderpreis für JAASler 30 Euro! Das ist ein Preisnachlass von 60 Prozent auf den Spätbucherpreis! Und ein Nachlass von etwa 54 Prozent auf den Frühbucherpreis!

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